该支线起于德州火车站的西北部的道岔，向西行至“老电厂”西南部后，向南拐而直向南走，到现旧河公园的北岸为止。1954年后又增加了通往“商业局储运站”的小支线。

五、兵工厂车间的地基

1965年前在现航运后街东头，原市百货公司仓库大门略东点的路南，卧躺着一个由红砖砌成的岗楼。为何说它是“卧躺着”，因它被推倒后仍保留着它原来的形态。它大约1.2米见方，高约2米，可能在一旁还有个供观察用的小孔。

以上是我所见的几个遗迹，欢迎知晓此事的老朋友们指正。

“德县兵工厂”停办后，便成了各类军队的营房。1937年10月，日本人侵占了德州后又成了他们的兵营。1945年8月，日本人无条件投降后，这里又住上了国民党的军队。1946年6月德州城解放后，这里它才正式回到了人民中。

四、兵工厂的南墙

2015年4月，因三八路运河桥修通，而三八西路通车需要窜过该支线，故经北京铁路局对铁路“德丰线”终端作出拆除的批示后，于2015年5月10日，市政府对铁路“德丰线”其进行了拆除。

“德县兵工厂”是在清朝“洋务运动”中产生的官办军工大企业。它原系清同治六年（1867）由三口通商大臣崇厚在天津创建的，当时名曰“天津北洋机器制造局”。据史料记载：1900年八国联军攻占了天津后，对“天津北洋机器制造局”进行了毁灭性的破坏后而停产。

该楼原系两层红砖红瓦起脊的普通楼房，长约40米、宽约8米左右，楼门朝北处在楼的中间，门前有三步水泥抹的台阶，四扇朱红的玻璃木门，上方有长方型的水泥雨挡。进门后路东有一个小窗户，里面住着管理人员（我小时候进去过，被管理者赶了出来）。该楼从楼门分开东西两头各有约有6个分间，上楼梯面对着一个较大的房间，故约计25个房间。所有房间都有个较狭小的窗户，楼门的上面有两窗户。

1926年2月，山东督军奉系军阀张宗昌将“德县兵工厂”的重要机器设备，迁到了“济南新城兵工厂”，“德县兵工厂”正式停办。

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据分析，此处可能是兵工厂进出货物的一个小门。因“德县兵工厂”于1912年（民国元年）6月16日，由济南机器局购进黑药5000磅，到货后暂存于军械库中。17日凌晨它们突然爆炸，炸伤守库官兵九人（其中帮带袁希圣被炸死），炸毁两座库房及一座办公房。此后，他们为了安全便在原石家园街南建了一座火药库，此处可能他们进出炸药的便门。

在这漫长的战火摧残下，“德县兵工厂”的大多数建筑物被毁灭了，故我将记忆中它的几个遗物进行了整理，以供大家参考。

它是一座比较普通的小楼，可因那时德州城里楼房极少，故直到上世纪五十年代初，在人们的眼中它却是一座比较漂亮的楼房，故周围的百姓们都称其为“大楼”，甚至“大楼”成了这一代的地名。

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一、德丰铁路专用线

1902年秋，德州“北洋机器制造局”开始修建，1908年6月津浦铁路开工建设，为了“北洋机器制造局”的运输方便，随之为它修了条专用铁路线（德丰专用线）。1911年10月津浦铁路开通后，该支线也开始运作，故它是德州城的第一条铁路运输支线。

文化大革命期间，德州火车站将该楼房拆除后进行了翻盖，至此，“德县兵工厂”的最后一座建筑就消失了。现此处仍为德州火车站的“铁路公寓”。

据老人们说：日本军人在里面驻时，曾对其进行过大修，并在马路对面盖了两排红砖的兵营。1946年6月德州城解放后，该楼成了德州火车站的“铁路公寓”，对面的红砖房子成了“铁路子弟小学”，简称“铁小”。

二、兵工厂的办公楼

马惠彬，男，1944年生于德州市德城区桥口街，大学文化，企业退休员工。由于我生在运河边,长在德州城，对运河、对德州历史有着特殊的感情。故2005年退休后，便介入了对德州地域历史及德州运河文化的研究，先后写出了有关德州历史和运河文化的文章350余篇200万余字。先后在各种报刊杂志和书籍上发表了260余篇。写出了各种类型的诗词歌赋等近300余首，在各种报刊杂志和书籍里发表了百余首。已出版《德州史话》 一、二集，《北厂志》《桥口街志》《水兽旱船》等书籍。

2010年前后，在修“金湖湾”居民区时，挖到了“德县兵工厂”某车间的地基。该地基由约30厘米厚的三合土构成，该地基异常坚硬，镐头砸下去却没有任何反应。最终工人们采用了“打眼放炮”的方法才将此地基炸毁，之后才得以正常施工。至此兵工厂的所有痕迹就全部消除了。

文章来源：《兵工学报》 网址: http://www.bgxbzz.cn/zonghexinwen/2022/0909/595.html

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